Beth yw'r gofynion ar gyfer sgriniau modurol?

Y dyddiau hyn, mae sgriniau LCD Car yn cael eu defnyddio fwy a mwy yn ein bywydau. A ydych chi'n gwybod beth yw'r gofynion ar gyfer sgriniau LCD CAR? Y dilyniadau yw'rCyflwyniad manwls:

①Pam ddylai'r sgrin LCD CAR fod yn gwrthsefyll tymheredd uchel ac isels?

Yn gyntaf oll, mae amgylchedd gwaith y car yn gymharol gymhleth. Mae'n ofynnol i Gars weithio, bore a gyda'r nos, gwanwyn, haf, cwymp a gaeaf, mewn gwahanol ranbarthau ledled y byd.

Mae ceir yn aml yn agored i'r haul yn yr haf, a'r tymereddauYn y caban gall gyrraedd mwy na 60° C. Rhaid i'r cydrannau electronig yn y car allu gweithio fel arfer gyda'r car.

Mewn rhai rhanbarthau gogleddol, mae'r gaeaf yn oer iawn, ac ni all sgriniau LCD cyffredin weithio.

Ar yr adegau hyn, mae angen sgrin arddangos grisial hylif sy'n gallu gwrthsefyll tymereddau uchel ac isel i arddangos gwybodaeth yrru ar gyfer gyrwyr ceira'u hebrwng.

Safonau Profi Diogelwch Rhyngwladol

Yn ôl rheoliadau anhyblyg y safon genedlaethol, mae angen profi pob rhan o'r car am 10 diwrnod, a all ganfod perfformiad y ddyfais brawf yn llwyr.

Yn eu plith, ar gyfer sgriniau LCD wedi'u gosod ar gerbydau, mae safonau prawf sgrin LCD mewn profion dibynadwyedd electroneg modurol ISO a safonau cysylltiedig fel a ganlyn:

Tymheredd Uchel Storio Tymheredd Prawf: 70 ° C, 80 ° C, 85 ° C, 300 awr

Tymheredd Tymheredd Isel Tymheredd Prawf: -20 ° C, -30 ° C, -40 ° C, 300 awr

Tymheredd Uchel a Phrawf Lleithder Uchel Gweithrediad: 40 ℃/90%RH (dim cyddwysiad), 300 awr

Tymheredd Uchel Gweithrediad Prawf Tymheredd: 50 ° C, 60 ° C, 80 ° C, 85 ° C, 300 awr

Tymheredd Tymheredd Isel Tymheredd Prawf: 0 ° C, -20 ° C, -30 ° C, 300 awr

Prawf Beicio Tymheredd: -20 ° C (1H) ← RT (10 munud) → 60 ° C (1H), beicio bum gwaith

Gellir gweld o hyn bod y gofynion ar gyfer sgriniau LCD modurol yn uchel iawn. Rhaid iddo weithio'n dda am fwy na 300 awr o dan amodau eithafol o -40 ° C i 85 ° C.

③prospects ar gyfer datblygu sgriniau LCD modurol

Er y gall y sgrin LCD-disgleirdeb uchel weithio fel arfer mewn amgylcheddau tymheredd eithafol, mae angen iddo hefyd fod yn weladwy ac yn ddiddos o dan olau haul uniongyrchol iawn.

Ar ben hynny, bydd y GPU a sgrin arddangos y modiwl arddangos crisial hylif yn cynhyrchu gwres wrth ei ddefnyddio, a'r uchaf yw datrysiad yr arddangosfa grisial hylif, y mwyaf yw'r cynhyrchu gwres.

Felly, mae hefyd yn broblem dechnegol fawr datblygu set o gynhyrchion caledwedd sy'n cwrdd ag amodau cerbydau.

Am y rhesymau hyn, o gymharu â datrys sgriniau LCD fel ffonau symudol, cyfrifiaduron a setiau teledu, mae sgriniau arddangos ceir yn gymharol geidwadol.

Nawr mae'r dechnoleg sgrin LCD wedi dod yn fwy a mwy aeddfed, ac mae cymhwyso sgriniau LCD cerbydau hefyd yn cynyddu. Gall y sgrin LCD fodloni amgylchedd gwaith newidiol a gofynion gwaith y car yn llawn.

Mae cymhwyso sgriniau LCD mewn automobiles wedi cael trawsnewidiad gwych. Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg, bydd momentwm datblygu sgriniau LCD wedi'u gosod ar gerbydau hefyd yn gyflym iawn.

Shenzhen D.iSen Display Technology Co., Ltd. yn fenter uwch-dechnoleg sy'n integreiddio Ymchwil a Datblygu, dylunio, cynhyrchu, gwerthu a gwasanaeth. Mae'n canolbwyntio ar Ymchwil a Datblygu a gweithgynhyrchu sgriniau arddangos diwydiannol, wedi'u gosod ar gerbydau, sgriniau cyffwrdd a chynhyrchion bondio optegol. Defnyddir y cynhyrchion yn helaeth mewn offer meddygol, terfynellau llaw diwydiannol, terfynellau IoT a chartrefi craff. Mae ganddo brofiad cyfoethog mewn Ymchwil a Datblygu a gweithgynhyrchu sgriniau LCD TFT, arddangosfeydd diwydiannol a modurol, sgriniau cyffwrdd, a lamineiddio llawn, ac mae'n arweinydd yn y diwydiant arddangos.